作為臨滬第一站、滬蘇（州）對(duì)接橋頭堡，近年來(lái)，花橋持續(xù)深化“東接、西融”，深度融入長(zhǎng)三角綜合交通體系，在長(zhǎng)三角一體化發(fā)展中不斷提速奔跑。

花橋堅(jiān)定不移學(xué)習(xí)上海、接軌上海、服務(wù)上海、融入上海，以城市發(fā)展戰(zhàn)略為導(dǎo)向加快推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，致力構(gòu)建滬蘇一體、內(nèi)聯(lián)外通的開(kāi)放交通體系。

經(jīng)過(guò)多年的不懈努力，

區(qū)域交通已經(jīng)形成了

“六橫六縱”的路網(wǎng)布局。

▲花橋路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局圖

六橫：G2滬寧高速、312國(guó)道、綠地大道、金融大道、金陽(yáng)路、蓬青路；

六縱：上海繞城高速、東城大道、集善路、沿滬大道、兆豐路、外青松公路。

軌交建設(shè)取得劃時(shí)代突破

今年6月24日，蘇州、上海軌交“雙11”號(hào)線(xiàn)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，蘇滬無(wú)縫換乘銜接在花橋?qū)崿F(xiàn)，昆山正式進(jìn)入地鐵時(shí)代。軌交“牽手”，雙城“相擁”，從此，蘇滬通勤更快捷、區(qū)域聯(lián)系更緊密、雙城生活更幸福。

繼蘇州軌交11號(hào)線(xiàn)開(kāi)通之后，

花橋搶抓夏季道路施工“黃金期”，

又有4條道路將于10月通車(chē)。

道路互聯(lián)互通取得重大進(jìn)展

01

外青松公路改造工程（吳淞江大橋工程）

外青松公路改造工程南起上海市青浦區(qū)白石公路，北至昆山市綠地大道，全長(zhǎng)約4.2公里，是花橋重要的對(duì)外交通道路。吳淞江大橋工程是外青松公路改造的重要節(jié)點(diǎn)，大橋全長(zhǎng)1015.8米，按照二級(jí)公路等級(jí)設(shè)計(jì)，設(shè)置雙向六車(chē)道，橋梁主跨146米，寬度35米，采用變截面連續(xù)鋼混混合箱梁結(jié)構(gòu)。2023年9月2日，吳淞江大橋順利完成主橋合龍，工程整體預(yù)計(jì)今年10月竣工通車(chē)。項(xiàng)目建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)與上海青浦、嘉定的聯(lián)系，打造南北向“融合發(fā)展軸”，促進(jìn)區(qū)域共同發(fā)展。

▲外青松公路改造工程效果圖

▲外青松公路改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)

02

沿滬大道對(duì)接勝利路新建工程（新勝大橋工程）

沿滬大道對(duì)接勝利路工程是吳淞江上一條重要的跨省通道，工程北起花橋香榭麗大道，往南與上海市青浦區(qū)勝利路相接。新勝大橋是沿滬大道對(duì)接勝利路的控制性工程，橋梁全長(zhǎng)554米，其中主橋長(zhǎng)154.2米，寬度33.9米，主橋中間設(shè)置雙向四車(chē)道及兩側(cè)非機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道，在河道兩側(cè)防汛通道范圍內(nèi)設(shè)置4座人行梯道。2023年8月27日，新勝大橋順利完成橋面瀝青攤鋪，待完成地面標(biāo)線(xiàn)、路燈亮化等附屬工程施工后，將于10月正式竣工通車(chē)，屆時(shí)又一條滬昆“斷頭路”將被打通。

▲新勝大橋效果圖

▲新勝大橋施工現(xiàn)場(chǎng)

03

綠地大道（外青松公路—兆豐路）改造工程

綠地大道改造工程西起外青松公路，東至兆豐路。改造道路全長(zhǎng)約957米，包括新建機(jī)動(dòng)車(chē)道約230米、非機(jī)動(dòng)車(chē)道420米，其余為利用老路進(jìn)行改建。目前工程已接近尾聲，預(yù)計(jì)2023年9月底竣工，10月通車(chē)。

▲綠地大道改造工程效果圖

▲綠地大道改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)

04

東城大道人行天橋工程

東城大道為省道，東城大道人行天橋工程位于昆山市東城大道與金捷路交叉口以北約60米處。工程新建上跨東城大道人行天橋1座以及天橋配套的道路工程、景觀(guān)工程、交通工程、管線(xiàn)工程、照明工程。橋梁全長(zhǎng)72.2米，寬5-8.8米。目前工程已接近尾聲，預(yù)計(jì)2023年9月底開(kāi)放通行。

▲東城大道人行天橋工程效果圖

▲東城大道人行天橋工程施工現(xiàn)場(chǎng)

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